又是一年快递不打烊。尚未从网点瘫痪、人手不足中彻底恢复过来的快递业，又在新年前面对一次不小的应战。

2022年12月中旬，因快递一线人员相继感染，加之此前因受疫情影响快递积压，全国多地快递面对停运。直至最近，各地转运中心、网点才相继重启作业，但因为前期快递积压过重，不少网点仍忙于全力整理累积快递。

国家邮政局1月3日监测数据显现，元旦假期期间，全国邮政快递业共揽投快递礼品包裹超21.3亿件，其间揽收礼品包裹数量打破10亿件，达到了10.6亿，比较2022年元旦增加了15.2%；投递快递礼品包裹为10.7亿件，比较上一年同期增加11.5%。

“最近人员连续返岗了，可是前两周积压了将近几十万件快递，每天还有新入港的快递，分拣配送压力仍是蛮大的，职工一天要干十多个小时。”山东某县城物流共配中心负责人王旭称。

而摆在王旭面前更扎手的是，新年期间快递用工短缺的问题。因为快递员返乡过年，以往每年新年都会面对一定的人手压力；而本年，电商“年货节”和疫情感染顶峰，将给年关这场快递保卫战再增难度。

近期，各家快递公司继续喊出“新年不打烊”，但快递业留不住人的处境也愈加为难。据人力资源和社会保证部发布的2022年三季度全国“最缺工”的100个作业排行，快递员位列第四。

敞开新年抢人大战，顺丰礼品代发网花4亿留住快递员

自2021年各地倡议就地过年以来，新年不打烊逐渐成为了快递业的常态，从前期局限于部分直营快递公司如顺丰、京东物流，到现在三通一达、德邦等快递公司也连续加入。

国家邮政局数据显现，2021年“新年不打烊”行动，直接让当年新年期间的全国快递业务量增加260%，2022年则录得16%的涨幅；配送单量也由往年的约2亿单上涨至2022年初的7.49亿单。

京东披露的数据显现，在2013年至2021年新年期间，线上成交额9年增加11倍，而这得益于快递物流的照常作业。

职业竞赛愈加激烈，加之对电商的高度依赖，倒逼快递企业不可松懈新年这个比拼节点。

2023年新年前夕，淘宝礼品单网、抖音、快手各大电商进入“年货节”大促，预告快递小哥们这个新年并不轻松。菜鸟表明，本年淘宝礼品单网天猫“新年不打烊”将覆盖全国超300城，菜鸟将与“三通一达”、顺丰等快递公司一起保证新年物流运营。

刚与阿里再签购股权协议，申通快递在2022年12月9日便宣告2023年“新年不打烊”，保证时间为2023年1月19日（腊月二十八）至2023年1月24日（正月初三），合计6天，统筹分配全网资源，对接“淘拼抖快”等各大主流电商平台。

顺丰于1月2日表明，将持续16年全年无休、新年不打烊。不过，因过节期间资源分配受限等原因，顺丰也提出将动态调理部分服务收费规范，对寄递服务加收资源调理费。

截至1月6日，德邦、申通、中通、顺丰、韵达、菜鸟、京东物流等快递公司均宣告2023年“新年不打烊”。

然而，新年期间全国的快递网络能否顺畅作业与派送，与一线快递人员是否充足密切相关。新年往往是快递用工最紧张的时候，作为疫情政策优化后的首个新年，快递用工难问题或愈加严峻。

快递企业们的留人大战也再次敞开。

1月4日，顺丰礼品代发网宣告兔年新年将用4亿元奖励新年值守职工，其间2亿元为新年专项鼓励包，以及投入2亿元针对值守人员提供暖心关心活动。与之对比的是，上一年顺丰宣告5亿元重奖“新年不打烊”职工。

菜鸟方面则推出新年留守补助，分为年前坚守红包、年中留守补助、年后返岗补助等，预估留守人员在新年不打烊期间，单人额外取得补助平均在2000元左右。

各地政府也加入了这场保卫战，杭州、厦门、无锡、上海均出台了针对快递不罢工的扶持与补助政策。其间，无锡市将发放总计2000万元的快递职业返岗稳岗补助和物资补助，厦门将根据日均配送单量给予配送企业最高50万元的奖励。

杭州、上海则针对快递员个人进行直接补助，上海补助力度最大，对元旦和新年期间上岗作业的一线人员给予每人每天150元补助。

日薪千元、5倍派费，留不住想回家的快递员

“新年不断招！长工优先！福利丰厚！”2022年12月下旬开端，某灵通系北京网点招聘负责人李欣在各大社交平台发布着招工信息。
补助之外，加大招人力度成为了各大快递公司、网点节前的重要任务。

顺丰礼品代发网方面表明，为进一步储备节前人力，正在赶紧提早进行人员招聘，保证新年前一线快递员日均35万人在岗；菜鸟方面也启动了暂时人员招聘计划，并考虑在特别时期运用跨省集结快递员驰援的方式。

李欣对时代财经称，早在2022年12月，网点就有部分快递小哥因感染新冠后身体不适应作业强度而没有返岗，或许担心接触礼品包裹感染疫情而辞去职务，人手本来就不够用，加上碰上年底返乡潮，缺工状况加剧。

为此，李欣地点的灵通系网点开出了每天“400元固定工资+每件派费2元”的工资水平，“至少和双11顶峰差不多了。”上海某顺丰网点负责人则表明，在总部和网点补助、政府扶持下，估计新年留岗快递员一天收入能达千元以上。

即便涨薪招人，不少网点的招工状况也不达观，外地快递职工留守值勤的意愿较低。

“不要说新年了，就连新年后返岗率或许都很低，整个站点70人估计用工缺口至少30%。”李欣称。

五年新年没有回家的快递员王勤便决议本年不申请留岗，“前几天已向公司申报新年休息7天，本年疫情放开了一定要回老家过年，风雨无阻。”

在浙江某顺丰网点作业七年，王勤发现，每到过年，他地点的快递同城微信群里就会呈现许多对新年不罢工的不同声音。除了因无法回家聚会休息感到无奈之外，还有对新年期间留守值勤的收入补助、不合理措施等的诉苦。

据王勤回忆，以前快递单量多、补助高的时候，新年期间最多能赚接近万元。其透露，往年新年期间的工资由派费+补助构成，大年初一到初三的派费是日常的7倍、大年初四到初七的派费是日常的5倍，相当于派送一单的费用由1.5元最高能上涨到10.5元；日均快递件量约100个，光是派费每天的薪资报酬已超过千元。

“现在收入一年不如一年了，整个职业都是，快递员新年拿到3000多元现已算不错了。”王勤指出，从2021年开端，新年的补助门槛提高、力度下降，大年初一到初三的派费倍数下降为5倍，且仅针对标快、特快等时效件，电商件等不归入多倍派费的规模；大年初三之后派费倍数则下降为3倍。

一起，因为提供新年配送的快递商增多，王勤显着感受到日均单量锐减，“上一年新年根本收不到什么件，一天送30多件，即便5倍派费也和平时收入差不多。”据国家邮政局数据，2021年、2022年新年假期日均业务量仅相当于全年日均单量的15%左右。

关于三通一达加盟网点快递员来说，总部的补助则往往难以落实。安徽某灵通系快递员陈刚称，总部补助一线快递员的费用终究都会被承包商变相扣回，“这些钱到不了快递员手中！”

从事快递职业5年的陈刚告诉时代财经，其现已买好了阴历二十五（1月16日）返乡的高铁票，并将辞去网点作业。
陈刚感叹，这几年作业强度逐渐加大，可是待遇却没有提升、派费一降再降，一起还要经常担心因为投诉、丢失、破损而担责罚款，同网点、同片区认识的许多同行都相继脱离转行。“承担的危险和收入不成正比，越来越少人想送快递了。”