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顺丰礼品代发网快递业的人海战术已近黄昏
更新时间：2022-12-29 11:42
疫情重复，让快递员成为了城市中最繁忙的人群之一。进入12月以来，北京城的快递压力较大，快递员就更忙了。就在这个时分，顺丰总裁王卫去了北京网点慰劳坚守岗位的顺丰职工，他说，看到这么多职工顶着风险和压力坚守岗位，他感同身受。
我国的快递职业早已是世界领先水平。假如没有疫情，许多人现已习气了榜首天下单，第二天收到礼品包裹。每天数十万在途的快递小哥和上亿的礼品包裹在我国大地上不断的移动，构成了一幅庞大、杂乱、且让人困惑的画面。
他们是怎样有条有理地作业的？
假如你拿这个问题去问王卫，科技的力气，一定是他给出的许多原因之一。2017 年至 2021 年 5 年间，顺丰速运累计科技投入达 172 亿元,其中研制投入达 125 亿元。媒体发现这投入力度堪比小米。
在数年前的一次采访中，王卫甚至说，顺丰未来的竞争对手是谷歌，谷歌自然是高科技的代表。因而王卫还说过，“顺丰科技”是速运的“老板”。这儿说的顺丰科技，建立于2009年，致力于“建造才智物流服务”。顺丰科技CEO耿艳坤一同也是顺丰集团的CTO。
科技为什么重要？快递员就像是我国物流职业的蚂蚁雄兵，可是人类之间的协同，远比两只蚂蚁之间碰碰触角就能心照不宣要杂乱得多。
更何况我国城市杂乱的路况，在城市间不断迁入迁出的人潮带来的地址改变，以及万物都可到家布景下，越来越丰厚的商品类型。这些要素的累加，都使得我国快递业首先是一道无比杂乱的数字题，然后才是物理意义上的位移。这儿面碰到的问题和应战，许多都需求顺丰科技给出处理方案。
至少现在，让几十万人如一人般的规范作业的，除了自上而下的人文关心和企业文化，更有科技力气的牵线搭桥。许多人都见过顺丰快递员手里扫快递的“巴枪”（手持智能终端），如今它现已进化到了第七代。
它和顺丰小程序的智能地址辨认功能一同，让收寄环节根本告别了笔和纸。曩昔，大件快递称重评价是个费时费力的活，早在三四年前，由于核算机视觉称重技能的遍及，这也变得不是难事了，无需称重只需十几秒就可以知道一个大件的重量。
而在中转场，越来越多的智能仓储设备（机器人等）正在快速的辨认、分配、搬运着海量的礼品包裹，把他们送上传送带，流向该去的线路。
科技与时俱进的速度与人文关心的精神超越你的想象，曩昔上传送带困难的异型件问题，也正在被各个击破。为了运送阳澄湖大闸蟹，小小的无人机飞起，虽然起点是湖心，终点不过是不远处的岸边包装中心。可是这可以把曩昔绕湖走1个半小时的时刻缩短至5分钟。
继露营之后，钓鱼也成为了年青人的新宠。垂钓时“天然盲盒”的快感，让钓鱼竿大卖。而这届年青的钓鱼佬在体会这项看似“传统”的活动时，顺丰现已为这些钓鱼竿用上了由顺丰科技研制的“现代而先进”钓鱼竿专用分拣线。
丰翼无人机运用于大闸蟹开捕节
AI视觉辨认、智能机器人、飞过湖面的无人机、以及钓鱼竿分拣线，这些科技物流的点滴进步，好像仍是不能停止每隔一段时刻就会呈现的终极追问：为什么我国的物流本钱是美国的两倍（依据来自物流本钱占GDP比重，我国现在大约为15%，美国为8%）？
多年来，许多专业人士下场苦口婆心的解说过这个（伪）问题，但仍无济于事。这种状况，也让顺丰集团CTO、顺丰科技CEO耿艳坤感到奇怪：“两国的经济工业结构差异太大了。从业内人士视点看，直接比较是不合适的。”
这个伪出题的重复呈现，其实背面隐藏着人们一种对未来的焦虑。物流是经济的晴雨表。当我国立志要从制造业大国走向制造业强国的时分，我国的物流系统能否支撑这一转型？当我国本土制造企业和消费企业越来越多的和世界500强巨子同场竞技时 ，我国的UPS和FEDEX在哪里？
在2021年最新《财富》世界500强排行榜上，UPS名列世界500强第89名。并且UPS已超25年连续入围《财富》全球500强。即使是顺丰，也要正视与UPS们的距离。
虽然从电商时效视点，我国快递业是世界领先水平。可是放眼归纳物流来看，距离仍旧巨大。至少在王卫看来，距离之一便是科技数字化水平。物流企业应该是科技企业，这种认知与民众认知相去甚远。
至今在许多普通人的印象里，干物流便是跑运送的。一场席卷全国的疫情让许多企业包含政府部门重新开端审视物流和供应链的重要性，重新认识了物流职业的专业门槛。但这远远不够。
走运的是，如前文所述，由于我国在快递业这一物流职业细分范畴的高速开展，科技在物流职业的浸透正在深入各个仓、运、配的神经末梢环节。
不过，物流职业的实质在于网络效应和生态协同。网络效应意味着不同环节之间的数据实时通明才有终极的功率革新，而生态协同则意味着物流企业之间，企业与用户之间，许多时分不是零和博弈，而是有必要同享各种社会资源，通力协作。
即使是把一箱苹果由北方寄到南方，也意味着需求大到远程货车或许航空公司（干线）与小到三轮电动车（最终一公里）之间好像多米诺骨牌般的协同。
正因而，数字化与物流职业的磕碰越来越多，两者的化学反应正在发生。为此虎嗅智库专访顺丰集团CTO、顺丰科技CEO耿艳坤，听听顺丰在这一宏大叙事出题下的实践与考虑。
下面为虎嗅智库对话顺丰集团CTO耿艳坤精华部分：
科技正在快递职业深度浸透
虎嗅智库：咱们先从大众视角来看看我国物流职业的一个开展现状。一个网络上常见的说法是，我国的物流本钱是美国的两倍。关于此许多物流职业专业人士都下场辩论过，最近还有观念说到，这个说法让我国物流人被“冤枉”了许多年，您怎样看这个问题？
耿艳坤：关于这个问题，我也看了物流界一些专家剖析，总的观念是不能直接这样对比，对此我是认可的。
原因在于，我国和美国两个国家在经济结构，运送的物品内容，包含物流的运营形式上，存在比较大的差异。不适宜这样直接对比。物流本钱问题的背面，是分子和分母怎样界定的问题。
关键是咱们评论这个问题的中心是想谈什么问题？我觉得中心问题在于，在大多数人眼中，物流职业仍是归于劳动密集型的职业（美国物流巨子许多被以为是科技企业），在咱们的运送本钱中，人力本钱是最大本钱之一。
所以咱们在做形式的优化时，期望降本增效，大的方向便是环绕物流的科技化主动化去突破。
这个问题让我想到，由于顺丰科技的存在，咱们经常被问到，集团对科技的投入是不是太多了，这些投入占物流事务收入的比重怎样。其实这都是一些类似的问题，中心问题也是分子和分母的差异性。
从顺丰礼品代发网的视点来讲，顺丰对科技板块的投入，其实不仅仅是从做物流事务的视点。假如说仅仅从一个物流公司自身的立场来看，或许不需求自己去投入做那么多科技研制，比方大数据、区块链，人工智能等范畴的研制。可是顺丰集团把自己定位为一个归纳物流供应商，为客户供给归纳处理方案。在这样一个大的集团板块下，科技方面的投入因而会更多。
虎嗅智库：就像您所讲，物流职业在传统观念里被以为是劳动密集型工业，所以关于数字化的作用一个最朴素的认知是，降低物流职业人的本钱，削减人工的运用。顺丰怎样看这个问题？
耿艳坤：首先咱们来看快递职业，我以为它便是科技职业。现在科技职业的许多技能运用在整个快递业的各个环节的浸透现已很深，咱们有许多偏数字化或许主动化的处理方案，比方说无人机的寄件取件，丰巢的广泛运用，还有一些主动化设备等。
比方在中转方面，现在场所主动化程度水平是很高的，当然咱们也仍是有一些应战和压力，会有许多这种异形件，或许说咱们内部叫NC件（非标），即使是老练的主动化设备，关于异形件也还没有很好的处理办法，再进一步，快递业还要处理易碎品，一些特别的托寄物等。所以，快递业在主动化的水平上仍是有进一步进步的空间。
可是需求指出的是，咱们顺丰有几十万小哥，顺丰一直在寻求快递业的服务质量，上门的体会感等。小哥的服务水准和顺丰关于一线职工的关心程度相关联，顺丰十分在意小哥幸福感的进步。
比方，当小哥身体不舒服的时分，顺丰礼品代发网小哥是可以在系统请求获得歇息的权力。咱们也会经过数字化的手法合理调配运力。所以关于顺丰来说科技是赋能小哥的手法，而不是简略的去替代。
虎嗅智库：咱们原来知道顺丰物流有许多黑科技，可是看来今日的对话不仅仅和黑科技有关，仍是要回到人的层面看问题。就您前面所谈到的这种科技关于快递小哥的赋能和办理，能不能给我举一些比方？
耿艳坤：从集团层面或许从事务的详细诉求来讲，的确需求让小哥作业的幸福感更高。这个逻辑其实很顺畅。比方说他想歇息的时分，你就要让他得到歇息，然后他回来作业岗位才干有更高的功率，功率意味着他一天可以收派更多的快件，这样他会有更好的收入，他就可以就带着浅笑去服务咱们的用户，用户体会才会好，这是一个双赢。
当小哥们都愿意在顺丰长时刻作业时，顺丰的快递小哥部队才干安稳。所以，这便是咱们（科技）的事务方针（之一），怎样用科技的手法更好的把快递小哥们调集起来，可以让小哥们作业开心，有更高的收入。
那么从咱们顺丰科技视点来讲，就需求先了解小哥日常的作业习气是什么样，他的作业形式是什么，当他去收件的时分，在不同的区域，他会碰到什么样的收件类型，派件的时分，他会碰到什么场景。
咱们城市小区的场景其实很杂乱，同样是CBD区域，或许环境也不一样。假如是日子小区，或许有的小区没有电梯的，假如是工厂区域，或许会有急收件。所以咱们的产品司理就要去调研，去调研不同的区域，不同的场景，小哥们的现在的环境是什么样子。
现在咱们依据顺丰地图，做AOI，去规划了一套系统。由于任何一个区域，你既要保证小哥歇息的权力，又要保证这个区域可以进行有序服务。
咱们首先要知道一个小哥在事务场景这一天的作业量有多少，收派件各是多少，他的大致收入水平怎样，做一些信息化的仿真和预测。然后做个途径系统，当有的小哥想歇息的时分，假如其他小哥看到，刚好他想歇息，可是我想来赚这个钱，那就可以来帮他分担。
或许比方1个区域总共有10名小哥，今日有个小哥临时有突发状况，系统可以把他的使命动态分配给其他9个人。
做这套系统，咱们的产品规划理念和逻辑，一定要去了解一线事务的逻辑。由于这套系统是需求在顺丰全国做宣导，在全国范围落地。一套系统要让全国的几十万小哥都能接受，要具备落地才干。
落地推行的进程中，咱们会搜集反馈，比方说反馈系统给小哥的负荷太重了，他的作业功率并没有明显进步；或许觉得有些时分这个排班不合理。
事务会主张，应该采用什么样的战略和事务逻辑，然后咱们也会判别，哪些定见应该采用，哪些可以经过其他的方式处理，或许有些定见或许是一种曩昔的惯性思维等等。事务和顺丰科技便是这样彼此去做结合的。
虎嗅智库：咱们假如回到科技的视点看问题，是不是有时分需求顺丰科技比事务再往前走半步？便是说或许许多技能运用在事务层还没有大规模老练运用，可是顺丰科技这边做一些前沿一点的探究？
耿艳坤：其实事务跟科技的联系，在物流范畴结合仍是比较严密的。所以今日咱们在做人才培育的时分，一直寻求做复合型人才的培育。前面说到，快递职业的科技浸透现已十分深。
假如你关于科技没有很好的感觉，就没有办法依据数据去驱动你的事务运营，或许说用科技数字化的手法，去改变比较传统的作业方式。
可是假如不懂事务，或许你在办理（物流场景）场所的时分，也无法主动辨认和发掘，在哪些环节上可以经过数字化的方式优化、改善这种劳动密集型的人力结构，这两方面才干都十分重要。
关于顺丰科技来讲，不管是产品规划仍是系统，都需求先清楚咱们想处理谁的问题，处理什么问题，什么是最好的处理办法，这些需求顺丰科技的产品司理可以斗胆往前考虑。
一同顺丰礼品代发网科技的产品司理要去场所，要去事务区，要去了解顺丰的内部用户和外部用户，遇到的问题，操作的疑问。顺丰的产品规划与实践的场景是否可以很好的匹配，所以这始终是一个双向结合的进程。
虎嗅智库：咱们仍是比较好奇，现在的快递业，有哪些详细的黑科技运用手法，包含一些正在发生的可继续的科技探究和创新？
耿艳坤：我举一个比方，或许不算是大规模运用的。在我国山东省等区域，有许多卖鱼竿的商家。鱼竿比较长，一般状况下没有办法上咱们的主动化设备。现在顺丰科技就结合这种场景，专门做了鱼竿的主动分拣。
这说明咱们的主动化才干可以细化到像鱼竿这样详细类型的托寄物。当然，假如面向全网（快递网络），它仍是没有那么多可仿制的场景，所以这也不见得是一个特别合适的比方，可是它代表了整个软硬件相结合去做继续创新的一种努力。
另一方面，虽然现在场所的主动化程度很高，但不会是彻底无人操作，特别是高峰期，咱们还需求人在场。这时分就要去观察，哪个环节需求人，人需求做些什么。在此基础上咱们再去考虑，规划一些新式主动化设备来让人为操作更轻松快捷。
有一个咱们现已在全网推行掩盖的比方，便是无人供上件，这个环节是把拆包后的快件一个一个放到分拣机供件台上的进程。这个环节原来要靠人站在分拣机旁边，把快件一个一个的放上去，现在顺丰会有一些设备，完结主动化上件分拣。
从科技的视点看，顺丰礼品代发网的物流场景十分杂乱，有多种类型托寄物，有的比较粗笨，有的体积很大。可是顺丰又十分考究TO C的用户体会和时效，所以，咱们会做许多的环绕着终端小哥的数字化建造。
比方咱们的顺丰地图。一般的高德和百度地图上，一个区域的POI(信息点)它都是一个点。而在咱们顺丰地图画的底层数据结构中，咱们会绘制出AOI，这个AOI是地图上的特定区域，或许是一个小区的一栋楼。
咱们也会依据管控的颗粒度，判别每一个区域它的件量和潜力，结合小哥的运力状况，进行途径规划，做使命排序。依据用户大数据前史行为的一些发掘，了解不同用户的个性化服务方式。有人需求配送上门，有人能接受快递放在门口，也有人更喜爱派送到快递柜。
当然还有一些硬件运用，像咱们小哥的巴枪，一些结合语音AI的蓝牙耳机等，这些都比较惯例。
商流变，物流跟着变
虎嗅智库：物流和商流休戚相关。从商流的视点看，这两年不管电商仍是实体途径都有许多新改变，包含同城零售（也叫即时零售）的兴起，顺丰也有顺丰同城，那么这些途径新改变，它会对数字化发生哪些新的需求，从顺丰的视点怎样看？
耿艳坤：商流改变带来的数字化需求改变仍是蛮大的。可以说，整个顺丰同城的履约系统建造跟顺丰原有的快递系统建造差异十分大。两者对资源的调度方式，对时效的要求，包含关于骑手和快递员的办理，都存在实质的差异。
同城物流给系统和数据量的堆集带来很大压力，从数字化的视点，中心应战是要做实时的调度、决策和分单。除了点对点配送，更重要的是怎样合理分配订单，这关于大数据和实时核算的才干要求很高。经过实时调度，进行合理的拼单。
有时分，顺丰同城的骑手也会在系统的调度下，协助顺丰速运去派送快件。比方在深圳呈现一个错分件，原本应该是南山区的，但分拣到了福田。假如按照快递网络的营运形式，需求兜一个大圈。但咱们为了保证客户的时效，可以直接转入同城的即时配送物流网，从福田取件，送到南山的用户手上。
虎嗅智库：之前看过王卫总一个说话，说到咱们觉得时效是顺丰的优势，可是关于时效需求的满意，顺丰还可以再深度发掘，特别是从工业视点看，深挖的空间仍是有的。有没有这方面的比方？
耿艳坤：时效的发掘，比较典型的是前置仓形式。前置仓（这儿说的不同于生鲜前置仓——作者注）是包含分仓的概念，咱们可以依据大数据去做品牌的消费者和品类的匹配，来改善传统供应链形式下的时效。
曩昔，许多品牌商从一仓发全国变成多仓的网络规划布局，再开展到前置仓的概念。现在美妆职业，鞋服职业又都提出了“一盘货”的概念。比方许多鞋服品牌有自己的门店，咱们从前许多探究，怎样把门店的库存和电商的库存进一步打通，这样面向用户进行履约时，时效会有大幅的进步。
今日你在电商官网上下了一双鞋子的订单，可是你收到的鞋子，或许便是离你邻近的一个这个品牌的门店发出来的，并且时效或许比电商仓更快。
虎嗅智库：近年，顺丰礼品代发网集团的事务板块中，有越来越多的供应链元素，这也符合归纳物流集团的定位。可是，你或许会面临十分多的非标的工业场景，比方鞋服的供应链和生鲜肯定是不一样的，顺丰科技怎样来适应？
耿艳坤：从网络型的快递产品，到非标的供应链仓储运送服务，的确有许多东西要去学习。顺丰从整个集团的安排架构上，会分职业去设置咱们的安排。顺丰科技会依据职业特点，加强人才培育和人才建造。咱们的要求是要懂供应链，要懂仓储，也要对细分职业有足够的了解，才干建造咱们团队供给处理方案的才干。
供应链办理，并不是有了仓储办理系统，有了运送办理系统，就可以对接一切类型的客户。客户有他自己的规范要求，和差异化的场景。咱们需求辨认不同职业、不同客户的场景差异和需求差异，然后结合已有的数字化才干和科技系统，在规范化和非规范化之间做一个折中的处理方案。
咱们的处理方案，不或许是彻底非规范化的，彻底非标代表这个系统走不远。所以要把职业的共性最大化的笼统成规范化的科技产品，然后用像低代码途径等一些技能途径的方式，用最小的本钱去兼容它的不规范。这个才是供应链服务中心的竞争力。这意味着你面临一个新客户时，你兼容新客户的差异化需求的才干更强，所需本钱更低。
虎嗅智库：您前面说到的一盘货的做法对末端的影响，在供应链端有哪些影响？
耿艳坤：从鞋服美妆来看，它的电商途径的途径是比较涣散的，因而库存或许是存在割裂的，有时分明明没有货了，电商途径还在卖。
咱们从数字化的视点来讲，完结才智供应链，要协助客户做仓网规划的顾问，协助他们剖析仓库应该怎样布局，包含一些紧急特别状况的处理。比方像有些品牌客户，此前在上海就只有一个总仓，受到疫情影响，咱们得紧急帮他去找一些备用场所，然后帮他把货搬出来。
才智供应链便是要去规划，未来不管是受疫情影响，仍是其他一些突发事件发生，客户的物流服务都可以坚持更安稳。咱们一方面协助用户探究，一同也在辨认新的机会，比方一盘货便是供应链的新机会。
咱们其实要协助咱们的客户，（让物流）从本钱中心去驱动运营变成效益中心，包含去做用户画像，优化选品，经过这些内容结合顺丰的数据供应链数据，为客户供给咨询和主张。
才智供应链将是职业通识
虎嗅智库：从科技视点看，顺丰怎样判别一些新技能（趋势）的运用远景？
耿艳坤：对前沿技能来讲的话，咱们仍是坚持着十分深的重视的。
咱们有许多这种大型作业场所，不管是仓储仍是终端场，包含鄂州航空枢纽，因而需求一些数字孪生与 loT的结合，去做一些优化和前沿的探究。经过仿真，咱们可以知道当一个场进行主动化布局时会发生什么改变，这对咱们的本钱效益会带来什么影响。关于数字孪生，咱们的等待不仅仅限于某个点的孪生，而是期望可以在掩盖全网络的状况下进行测验。
比方我关于干线规划做了一些运筹优化，经过仿真的手法，可以知道北京到上海流向的时效或许发生什么样改变，这是十分杂乱且有应战的事情。
一同顺丰在做营运形式革新，比方咱们的四网融通，其中有许多技能的运用，会经过一些物联网手法去辨认、调拨、监控，办理。有些技能设备趋于老练，像分拣设备，无人车等，咱们也会快速的去做一些采购和生态协作。
虎嗅智库：除了您刚才说到的数字孪生完结之外，假定就以三年为限，未来或许对物流职业会直接发生影响的重要技能趋势还有哪些？
耿艳坤：现在咱们说到比较多的都是偏机器人方向、万物互联方向；无人机、无人车，还有场所主动化设备等方向。物流职业现在仍是劳动密集型工业，从趋势看，劳动力的本钱应该会继续走高，这样一来，怎样经过一些主动化的手法可以去处理各个环节的劳动力密集的现状，可以更加节约人力，是未来的大趋势。
另外像才智供应链也是十分重要的，根本上很少有哪个职业会说自己是没有供应链的。因而，数据生态也是个大方向。现在咱们都是只具有供应链的某一段数据，品牌有品牌自己的用户数据。这些数据散落在供应链的各个节点上。
现在国家关于用户隐私安全要求很高，在满意用户隐私保护的前提下，有什么样的技能可以保证让这些数据发生联通，发生数据磕碰的火花价值？所以，顺丰科技在数据生态隐私核算的方向上，也是坚持要点重视和继续探究的。
虎嗅智库：在物流职业，无人机和无人车的运用都比较多。能否介绍一下顺丰在整个无人机、无人车这方面的开展？
耿艳坤：咱们在无人化方面有一些自己的战略性考虑，顺丰的优势在于咱们有十分丰厚的场景，一同也有许多采购量，所以咱们要考虑，哪些应该要靠咱们自己的才干去做自研，哪些可以经过生态的方式去联盟厂家来做。
现在在无人车方面，顺丰科技开端探究开放道路的一些场景运用。这方面会有一些协作伙伴供给硬件，咱们会去做一些软件系统的集成，去跟咱们内部的事务系统对接。
无人机咱们有两类，一类是大型无人机；还有一类是载重在10公斤以内范畴的小型无人机。在疫情期间，这些设备在防疫战场上都有一些运用。整体来讲，现在职业里还处于大规模试点和推行的早期。
顺丰科技正在走向途径化
虎嗅智库：您是顺丰集团的CTO，一同也是顺丰科技的CEO。那么顺丰科技跟顺丰集团之间的联系是怎样的？
耿艳坤：分两个层面来看，榜首个层面， 顺丰科技要承载顺丰集团的数字化建造。
咱们要给顺丰做集团层面的大数据途径和数据中台，依据数据中台去落实数据驱动，去做各个事务条线的数据运营。不管是大网快递、重货快运、冷链事务，都需求差异化的网络建造和数字化的才干。
比方车辆干线、支线一些数字化调度办理，包含一些硬件loT、万物互联等。这儿面会有许多需求深入研制的范畴，比方视觉相关的一些AI的才干，经过视觉AI可以做一些实时的监控，然后可以辨认出来一些运营反常及时上报、再经过运营的闭环管控，去进步优化。除此之外还有一些供给给客户的系统；顺丰科技还负责集团的一些办公数字化基础系统，比方财政系统人力资源系统等。
第二个层面，咱们还有一部分事务是服务B端客户的。许多顺丰服务的客户也有科技诉求，咱们也有对应的产品。比方一些餐饮连锁品牌，期望打造才智门店，咱们依据loT帮他们去做门店销量预测库存方案。咱们也会协助美妆快消品等职业的客户去做仓网和前置仓的规划。
虎嗅智库：最近几年，顺丰礼品代发网集团和顺丰科技在数字化方面开展的要点是什么？
耿艳坤：在2019年之前，主要精力是做咱们集团自己的网络型产品的数字化才干建造。
从2019年往后，咱们会更多偏才智供应链产品和才干的打造。可以说，咱们更多的是依据顺丰集团的场景去建造像大数据、AI以及许多主动化数字化的系统。咱们会结合咱们的场景、经历融合到咱们的科技产品里，来赋能给那些职业客户。许多技能是相通的，比方顺丰才智地图，除了服务物流职业，也可以在政府的才智城市许多范畴上深度运用；咱们许多规划类运用还可以协助零售连锁企业选址。
虎嗅智库：许多大型工业集团的数字化，都需求自上而下的推动，顺丰科技的一些数字化运用，什么状况下需求自上而下的推动？
耿艳坤：这儿有两个层面的问题。
榜首，假如是偏革新式的数字化建造，肯定是需求自上而下。曩昔顺丰关于小哥的办理方式偏静态的，现在依据AOI的动态调度，让咱们可以在时刻、空间、人员几个维度做动态匹配。
一个区域今日件量太大，客户投诉许多，明日我就可以完结资源动态的匹配。可是这种动态匹配会影响部分小哥的收入，原来是他赚的钱，现在这个钱是他人赚了。这个时分，咱们在听取一线声响的一同，也需求有一些集团高层的战略眼光。咱们需求判别，这是不是未来数字化可以去影响的运营革新方向？是的话，就要去做。
第二，是一些微观层面，不触及推翻式的问题。比方说小哥现已习气了，这个操作东西的按钮是在页面上方，你没有必要非改动一下。
包含一些东西，怎样规划可以让小哥觉得好用，从科技产品视点，咱们要充沛听取和尊重用户的声响。咱们做的产品系统到底是给谁用的，那么这类人群对这个产品就会有很大的主张权。
虎嗅智库：途径化是不是顺丰科技未来开展的一个战略规划？
耿艳坤：我了解顺丰科技正在建造的途径，和互联网途径实质上来讲是没有差异的。不管电商途径，仍是外卖途径，它无外乎便是要给用户供给一系列的服务，一同还要有商家侧的链接，比方像外卖，它要衔接商家系统和骑手的办理调度系统。
顺丰有小哥侧的操作东西，有司机侧的操作东西，在中转场运送调度上有运送调度的监控途径。其实物流职业途径的精益化办理难度更大，由于物流的环节很长、节点许多，所以潜在犯错的概率会很高，这关于数字化的应战是很大的。
虎嗅智库：顺丰科技的产品线很丰厚，假如从途径的视点看，哪些是偏底层才干的途径型产品？
耿艳坤：假如讲底层才干的话，最底层是咱们顺丰云途径，顺丰云途径是归于混合云，这个途径支撑着顺丰集团包含快递、冷链、同城各个板块的事务。在顺丰云途径基础之上，咱们其实有两个中台，一个是数据中台，一个是AI中台。
数据中台是结合顺丰的大数据才干，进行数据剖析发掘，然后驱动运营，最终发生数字化运营理念落地和实践。AI中台则是把咱们诸如视觉核算、AI语音，也包含自处理等才干，去做封装、做笼统，赋能给咱们顺丰集团的各个事务板块。
虎嗅智库：许多企业集团的数字化，最终会带来安排架构的调整。在顺丰集团这几年推动数字化的进程中，有没有触及到需求安排架构方面来配合的状况？
耿艳坤：在不同阶段，依据数字化革新需求，咱们从安排架构上也会建立专门的项目组。有一些独立性的事务单元，究竟是在顺丰科技系统内统一办理，仍是说拆分到 BU运营单元，要看详细状况，两种做法各有利弊。
顺丰科技统一办理，可以让咱们有更好的底盘协同，有更好的才干复用，科技系统建造或许更完善。整合到BU办理，更多的是寻求事务小而美，经过闭环让事务跑得更快，交流和谐功率或许会更高。
当时，这两种状况都一同存在。像信息安全、网络安全，顺丰云、 ERP等这些底层才干的建造，仍是顺丰科技统一办理，再赋能给顺丰集团下的一切事务安排。
物流职业是经济开展的晴雨表。顺丰不仅是我国民营快递企业的佼佼者，也是我国才智物流的坚决推动者。顺丰科技的耿艳坤先生早年曾在互联网头部公司担任高管，兼有技能布景和物流事务实践经历。
近年来，顺丰礼品代发网集团在做好快递主业的基础上，以世界物流巨子的科技运用水平作为对标，在供应链、世界化等方向不断反击，探究归纳物流集团的开展方向。
因而，谈及本土化才智物流的探究，顺丰是绕不开的话题。假如您重视工业数字化转型相关内容，欢迎继续重视咱们的内容。
