今日的无人机能做什么？

从1914年无人机的概念在军用布景中正式诞生，到1966年我国榜首架无人机"漫空一号"首飞成功，再到新千年后消费级无人机正式走入民间——具有百年开展史的无人机，今日现已在文娱、农业、军工和气候等多个方向得到了老练运用。

据统计，2021年，礼品代发网云仓代发无人机工业继续领跑我国通用航空开展。数据显现，全国无人机运营企业已达1.27万家，实名挂号无人机83万架，飞翔时刻已至千万小时量级，职业总产值达870亿元。

镁客网注意到，跟着工业的全体景气、相关技能的继续前进和需求的不断落地，无人机的运用规模正在进一步扩展。这其间，物流正在成为国内无人机相关厂商瞄准的新赛道。

现在来看，赛道中的选手既有如京东和美团等互联网大厂，也有顺丰等传统物流企业，而像迅蚁等以技能见长的笔直型创业企业，同样是不能小觑的力气。而在海外，也有很多企业"跑步"进入该赛道。

那么，礼品代发网云仓代发从工业全体开展趋势来看，该怎么了解近期的开展态势？无人机物流正在呈现出怎样的竞赛格式？作为"快递小哥"的无人机，其对行人和货品的安全性该怎么得到确保？

带着上面的这些职业遍及关怀的疑问，镁客网于正在杭州举行的首届全球数字交易博览会数字消费馆展区中，采访到了现在国内在"无人机物流"这一赛道处于头部方位的杭州迅蚁网络科技有限公司（以下简称：迅蚁科技），并与其创始人兼CEO章磊就以上问题做了深化的交流。

闯入传统物流体系的无人机，会是工业的"推翻者"吗？

虽然一般顾客对"无人机物流"的认知还停留在一些炫酷且超前的概念宣传片上，但纵观国内外的工业开展，"无人机物流"确实现已从概念正式转为"规模化落地"。

从国际上看，传统物流企业如英国皇家邮政、联邦快递，科技公司如亚马逊、Alphabet和Uber等，都以或自研或协作的方法来运用无人机承载物流事务；国内的京东、美团这类本身就有物流事务的互联网大厂正在尽力研制打造专属的无人机物流体系来降本增效；以迅蚁为首的笔直型创业企业，则正在日趋明晰且不断扩展的B端商场中"攻城略地"。

依据L.E.K．咨询公司的猜测，无人机技能的老练和网络规模化效应将极大地下降整体运营本钱，到2040年，无人机配送或许会占到当日礼品包裹投递量的30%。那么，当下的无人机是否会推翻乃至重构现有的物流结构呢？

"无人机物流的站位，并不是为了推翻地上物流，而是作为一个很好的弥补"，章磊对记者表明，"当地上物流无法灵通目的地，或许速度不行快的时分，就可以挑选无人机物流的方法。"

章磊为记者举例，从人类物流开展史上看，大多数新的运送方法的呈现都成为了原有物流体系的一个弥补，虽然"干流"的人物来回切换，但并不会彻底让原有的物流方法消失。

章磊告知记者，现在来看，国内的无人机物流赛道现已走过"草莽年代"，"企业们都看到了这个工作的挑战性，但也看到了它未来的潜力。"

礼品代发网云仓代发从国内现在干流的"玩家"来看，在服务方向上大体可以分为两类：一是以迅蚁等笔直于无人机技能为代表的B2B；二是以京东美团为代表的B2C。

但关于京东、美团和中通等企业而言，虽然其无人机物流事务也有独立的部分进行研制运营，公司现在的产品更多仍是为本身服务，"内部消化"为主。

而关于迅蚁这类企业而言，现在在做的便是直面商场，为客户供给无人机物流服务。换句话说，迅蚁就可以被视为一家物流公司。旗下的无人机，便是他们的"快递小哥"。

当安全成为关键词，唯有牢靠的技能是最安稳的支撑

依据民航局2020年发布的数据显现，我国无人机的商用飞翔达到了159万小时，增长率在30%以上。工业的快速开展，以及物流的特殊性让其敏捷得到了顶层重视。

2022年10月，交通运送部等部分印发《交通运送才智物流标准体系建造攻略》，其间包含多项无人机配送相关标准。不仅如此，作为与无人机工业办理极为严密的我国民用航空局，本年8月发布了《民用无人驾驶航空开展路线图V1.0（征求意见稿）》，对民用无人驾驶航空的未来进行了详尽的策划。

记者注意到，文件中特别提到了"坚持安全为要。正确处理安全与开展、安全与效益的联系，以安全为根底，以质量和功率为导向，强化运转、服务和办理协同，树立切实可行的引导机制，全面标准民用无人驾驶航空活动。"

可见，安满是现在顶层极为重视的方向，也是无人机物流是否能顺畅快速生长的关键词。实践上，记者也发现，关于无人机的安全问题，如"是否会在细微磕碰后掉落在地上？"、"怎样确保货品本身在运送途中的安全？"等等，也是一般百姓和需求方最关怀的问题。

章磊告知记者，关于无人机规划而言，"冗余"是一个中心词，即在极点情况下一直具有多个预案来确保运送中对人、货和环境的安全。

"其实关于咱们迅蚁的规划计划而言，很大程度上关切的是确保不要伤及地上人员，这乃至比无人机的飞翔情况更为重要。所以咱们在整个安全性规划方面，会从无人机的机械、能量以及操控等方面供给一整套牢靠性的计划，来确保不对地上人员形成损伤。"

镁客网注意到，早在2019年，迅蚁科技就拿到了我国民航局颁布的全球首张城市无人机物流运转车牌（编号0001），这说明我国民航局对迅蚁科技产品体系安全性抱有极大的决心。

章磊对记者表明，可以拿到这张车牌，既源于迅蚁科技对安全的高度重视，也源于在产品规划方面有着自己的节奏。

"咱们在对安全这个工作的认知上，其实和一些大厂是彻底不一样的。互联网的基因决议了其产品考究的快速迭代，但航空范畴或许改一个东西，或许要十年才能把一个法规或许其它内容变过来。究其原因，并不是咱们不尽力，这个‘慢’是慢在对安全的敬畏，一直怀揣着一种敬畏心来干事。"

礼品代发网云仓代发无人机物流，正在成为一条全球性的赛道

金融服务公司摩根士丹利此前发布陈述猜测称：全球城市空中交通（UAM）商场规模将在2040年前后增长到1.5万亿美元，其间城市空中物流将奉献32％的比例。一起物流比载人eVTOL将更早迈入规模化运用——无人机物流极有或许生长为全球竞赛的"大战场"。

在《民用无人驾驶航空开展路线图V1.0(征求意见稿)》中，我国民航局提出了明晰的方针："2025年，城市短间隔低速轻小型物流配送无人驾驶航空器逐渐老练"、"2030年，城市中短间隔快速中小型物流配送无人驾驶航空器逐渐运用"以及"2035年，城市中长间隔快速中大型物流配送无人驾驶航空器逐渐推广"。

现在，在自主研制的专利技能支撑下，迅蚁科技现已开发了包含物流无人机、主动枢纽站、智能航电体系、云端调度办理渠道在内的完好产品矩阵，并经过自主运营无人机物流服务，可认为社会构建安全、高效、低碳的城市空中物流网络，并现已成为全球无人机物流赛道中的佼佼者。

章磊告知记者，无人机物流在当时的商场推广仍面临着用户对安全性不确定、对本钱计算不行明晰等问题，这些都对我国无人机物流的商业化快速开展起到了必定的阻止。但在迅蚁科技的日常运营中来看，在客户实践与迅蚁进行触摸、了解迅蚁的无人机产品之后，都能很快改动对无人机物流的观点并认知和必定其价值。

现在，迅蚁在医疗急救、同城即配、生鲜电商、邮政快递和园区配送等范畴为许多职业代表性客户供给了城市空中物流解决计划，并牵头发布了3项城市空中物流范畴的中心职业标准。特别值得一提的是，现在迅蚁科技已完结超50万公里的城商场景商业物流飞翔路程，这个数量在全球规模内，尚无人能望其项背。

章磊告知记者，50万公里的商业物流飞翔不仅仅证明了迅蚁的技能及服务才能。现在，迅蚁科技正在合理地使用这些空中数据来打造"天图"体系，力求构建一张归于天空的"地图"。根据海量城市中心区无人机运转数据与城市全量数据底座交融，"天图"正在尽力实现"社会高效管理"，"低空常态安保"和"低空飞翔服务"的三大运用的"低空数字城市"建造。

现在，迅蚁科技完结了多轮融资，并已在国内树立上百条常态飞翔的物流航线。结壮与猛进，一起反映在这家创业年份并不长的企业身上，其开展进程好像也可被视为近些年来我国"无人机物流"工业的缩影。我国无人机是否能在这一新的全球赛道中拔得头筹？咱们还需要继续调查更多的"迅蚁科技"。