怎么界说真包裹礼品代发网“万物到家”？无非把顾客想要的简直任何产品在半小时内送达，也便是所谓的近场电商。

万物到家是美团（03690.HK）首先提出的概念，美团也是现在这一赛道最被看好的选手之一，原因无非是根据450多万骑手构成的巨大配送网络，只需美团可以打通各个终端商家，就能完成万物到家的方针。

不过细心想想，万物到家也是电商的一种形状，是近场电商发挥到极致的变种，而对电商来说，最重要的莫过于强壮的供应链。美团的骑手网络纵然强壮，也只在同城配送环节抢先，陆玖财经在《美团布局前置仓，京东速度成往事，电商洗牌》中说到，“美团的形式也有一个核心问题，前置仓只能占有一部分固定SKU，想要短期内完成全方位SKU掩盖，不太或许”。京东（09618.HK）的优势是仓储和物流，但同城配送方面相对较弱。

单从各家手中现有的牌看，阿里表面上的优势或许更大一些，由于它手中的牌无疑是最全的，在供应链仓储、物流、货源、交互四大方面独自体现都不错，乃至坚持抢先方位。

可是，由于系统杂乱，难以整合，各个板块的协同一向是个问题，优势也一向停留在理论阶段。阿里离完成万物到家，或许只要一个“超级进口”的间隔，而这段间隔，需求靠事务整合来添补。

01 仓储：已有前置仓的巨大优势
仓储，特别是前置仓，在万物到家中处于重要方位，配送速度是竞赛力之时，谁家仓储离顾客更近，谁就有离结尾更近的起跑线。

可是，离顾客更近，往往意味着更高的建造、保护本钱，和更长的出资报答周期，这个问题看叮咚买菜（DDL.US）和每日优鲜（MF.US）这两个仍然大额亏本的生鲜电商，就能略知一二。除了贵，好的地理方位或许现已被竞赛对手首先占据了，就算资金足够也只能望仓兴叹。

真包裹礼品代发网建仓仅仅第一步，想要进步运营功率，还需求经过长期实践加模型，了解每种产品的周转率，才干核算出每种产品的补货频率和补货量。优化的过程中，要么货品积压导致资金周转慢或许资金糟蹋，要么供应缺乏，不能满意顾客需求。

总归，从选址、建仓到到达相对不错的运营功率，需求不短时刻。

这也便是为什么阿里牵手高鑫零售时，不少人觉得阿里首要看上了高鑫零售的仓储系统。作为老练线下品牌，高鑫零售的店面配有自建仓储，而且库房的运营现现已过时刻查验，现在留存下来的，不管方位仍是进货组织，只需求日常优化，不需求大幅度改动。苏宁同理，其供应链仓储系统现已历经迭代，是老练的系统，阿里可以直接用现成的。

当然，在仓储方面，阿里并非完全坐享别人之成果。阿里自有的线下业态，盒马，相同有自己的库房，而且相同经过了多年优化。

可以说阿里在前置仓方面比其他电商起步早，前置仓的规划、品种等掩盖面也更广。对阿里来说，老练的前置仓为其节约出来的时刻，在抢跑万物到家赛道时十分名贵。

02 物流：远近场配送才能兼备
物流可以分两部分来看：远场物流和同城配送。之所以远间隔配送在万物到家年代相同重要，是由于从原产地或工厂到前置仓的物流，是前置仓物流正常周转的确保。

京东物流（02618.HK）十年磨一剑，打造了世界抢先的远场物流系统，在同城配送方面却有些空白，直到京东成为达达集团（DADA.US）的控股股东，才部分添补了同城配送的缺乏。可是，现在说起京东物流，大多数人的形象仍是送快递的京东小哥，而不是达达骑手。美团自有的物流系统只要400多万骑手织造的同城配送网络，在即时送达方面有优势，但远场物流才能是美团所缺失的。

真包裹礼品代发网阿里是可贵的远近场物流系统完全，而且都处于头部队伍的企业。同城配送范畴，饿了么有自己的“蓝骑士”，能满意即时配送的需求，在特定范畴，比方盒马新开的“X18酒窖”乃至能做到最快18分钟达；远场物流走的是用本钱换时刻的路，先后整合了三通一达，具有了自己的菜鸟网络。

近几年，唱衰三通一达的声响不绝于耳，菜鸟网络的价值也随之遭到质疑。直到本年原本被本钱和顾客看好的顺丰（002352.SZ）忽然成绩暴降，我们才发现本来物流竞赛剧烈之时，企业的日子都不好过，而具有三通一达的菜鸟事务体量仍然抢先。简略核算得出，仅申通（002468.SZ）一家，本年1-7月总事务单量就到达57.25亿，而顺丰同期的运单量为59.82亿。加上其他两通一达，阿里手中的物流运力之强壮清晰可见。

本年，阿里控股高鑫零售（06808.HK）、入驻苏宁（002024.SZ）后，这两者别离已有的商超、数码家电物流配送网络也可以为阿里所用，阿里的物流系统进一步强化。

所以，阿里的全体物流才能，不可谓不强。可是，要害是其整合才能。究竟饿了么、菜鸟、三通一达都分属不同的公司。跟美团比较，更显得涣散和不行系统化。而万物到家要求的物流才能，尤其是终究一公里的物流才能，好像更高。

03 货源：源头直采和供货商偏重
确保安稳足够且质量过关的货源供应，是做电商的根底，相同也是完成万物到家的条件。

各大电商为了操控本钱，都开端选用源头直采、走进工厂等方法，阿里也不破例，以盒马为例，盒马可以把云南鲜花卖到全国，并让各地农产品经过盒马走出本地，让更多人吃到。

和大多数电商不同的一点，是阿里在亲身深化原产地的一同，没有忘掉供货商、社区小店等各个涣散的节点，为品牌进场下降门槛，用科技和途径为它们赋能。

比方2018年，盒马表明，不向供货商收取任何进场费、促销费、新品费等传统零售职业名目繁多的途径费用，环绕买手制打造“新零供”联系。现在，盒马“X酒窖”建立，入驻的酒水品牌相同不需求交进场费。

新零供1.0年代掀了传统零售商靠收取各种途径费用躺赚的桌子，但授人以鱼不如授人以渔，进入新零供2.0年代，阿里更多的是想将自己的技能和经历，与合作同伴同享，比方一同孵化供货商的新品（即C2M），将运营过程中的经历、打造网红品的才能等等，模块化输出给供货商，与供货商一同生长。

从表面上看，阿里少赚了一大笔钱，而实际上是阿里收成了一大批相互信任的合作同伴。

例如阿里社区电商工作群（MMC），继续多年为夫妻老婆店打造快消品牌数字化分销途径，助力它们完成数字化晋级。阿里收到的报答，则是更多小的终端融入到阿里的社区电商业态，这些小的终端离顾客更近，是阿里完成万物到家的重要力气。

近半年，饿了么在新零售、生活服务范畴开展迅速，从充电宝事务、生鲜买菜事务到各种“送万物”，离不开很多外部同伴的支撑，而这根本上得益于阿里敞开的情绪。相较于美团更多的自建事务，饿了么的外部“触角”更多。

此外，阿里跟冒充伪劣产品有长期斗争经历，盒马从开端就赋予了大多数产品溯源的功用，不管是X18酒窖中的茅台，仍是售卖的海鲜，都可以经过扫码检查原产地或许验真伪。

04 万事俱备，只欠超级进口
整理下来发现，美团干的事，阿里都精干，而阿里多年打造好的线下布局更完善，实力更雄厚，美团未必在短期内能逾越。

为什么具有一手好牌的阿里，暂时没压得住美团？原因或许是万物到家虽不局限于阿里对本地生活的区分，但顾客的需求一定是在本地日常生活中发生的。阿里首要的问题，是短少一个在本地生活范畴靠拢流量、建立消费场景的超级进口。

流量问题比较奇妙，很多人不理解为什么具有超越8亿月活的淘宝会缺流量。本质上，阿里的流量大多是低频的，比方一天两次逛淘宝的人，大概率远远少于一天两次点外卖的人。阿里的高频流量在高德地图、付出宝、大文娱，其中大文娱和本地生活不强相关，付出宝更多是被第三方使用调用，东西特点比途径特点更强。而高德在大城市的强需求，要远远高于中小四五线城市。

总结一下，真包裹礼品代发网阿里缺的是可变现的高频流量。不过这个问题并非最要害的，互联网巨子流量在看得见的未来将打通，买流量的本钱将急剧下降，这对缺流量的阿里来说将是严重利好。

比较之下，消费场景的问题愈加扎手。阿里现有的消费场景，要么与本地生活关联性较弱，比方淘宝、天猫等远场电商，或许大文娱；要么处在人们消费决议计划链的下流，比方付出东西付出宝。经过付出宝带动本地生活自身便是个伪出题，由于人们的逻辑是先找吃喝玩乐再付款，而不会先想到付款东西再去找吃喝玩乐。

这些问题并非没有解决方案，那便是整合现有事务，将已有的消费决议计划链各环节打通。但阿里系统巨大，事务之间多有牵扯，协同起来并不简单，因而多年手握好牌却迟迟不能整合。新建一个一致的超级进口，推行起来也未必简单。此刻，或许需求一个有公信力、可以并勇于放手去做的人，为阿里打通通向万物到家的路。

阿里开展本地生活，万事俱备。选来选去，发现高德是简直仅有的线下超级进口。现在，本年开端，俞永福统管包含高德、飞猪、饿了么在内的本地生活，在营销上逐渐发力，终究，不知他是不是能打通这条路的人，是否能为阿里带来这阵春风？

阿里的船，或许过于巨大，以至于每一次整合，都是牵一发而动全身，这便是大的苦恼。